اسعار السيارات في سوريا … زادت صعوبة تحري رؤيا الاستحواذ على سيارة في سوريا أضعافاً طوال أصغر من عام، فمنذ بداية 2020 حتى اليوم ازدادت أسعار العربات المستعملة من 160 حتى مائتين% متماشيةً مع انهيار ثمن الليرة السورية المتسارع وعدة عوامل أخرى.
اسعار السيارات في سوريا
ووصل سعر سيارة غولف تصنيع 1976 إلى 8.5 ملايين ليرة بعد أن كانت تباع بداية العام بـ3 ملايين ليرة لاغير وهي من المركبات الأكثر طلباً في الأصناف منخفضة القيمة، بينما ارتفع سيارة الكيا ريو 2008 من عشرة ملايين ليرة مطلع العام إلى ثلاثين مليون ليرة لتصير أكثر أنواع المركبات ارتفاعاً بسعرها منذ أول العام بمعدل صعود 200%، كونها من أهم السيارات طلباً في الأصناف متوسطة التكلفة.
وارتفع سعر الكيا فورتي 2009 وتعد ثاني الأنواع طلباً بعد الريو، من 15 1,000,000 إلى أربعين 1,000,000 ليرة، والبيجو 206 زادت من 7 – 8 1,000,000 ليرة إلى عشرين 1,000,000 ليرة وهي تمثل أيضاً من العربات المرغوبة.
وتبدأ أسعار أرخص العربات من 8 – 10 ملايين وما فوق، وبلغ قيمة عربة سوزوكي ماروتا 2008 إلى 10 ملايين ليرة بعدما كان سعرها 3.5- 4 ملايين ليرة بداية العام وايضاً المازدا 929 والمرسيدس 1973.
ووصل قيمة أكثر المركبات الصينية المرغوبة (شيري) سنة صناعة 2008 صنف 113 إلى 14 1,000,000 ليرة الشام السورية، والبروتون ويرا هاتش باك 2003 إلى 15 مليون.
وبلغ ثمن سيارة هونداي سوناتا 2007 نحو 47 مليونا، والفوكس فاغن باسات cc سنة تصنيع 2010 إلى 75 مليونا، وتدرجت الأثمان لتتعدى المئة مليون ليرة للسيارات الفارهة مثل انفنتي FX 35 على الرغم من أن سنة تصنيعها ترجع إلى 2007.
عوامل مبالغة أسعار السيارات في الشام السورية
ويؤكد ذو واحد من محال بيع السيارات داخل حدود منطقة المزرعة بدمشق لـ”موقع تلفزيون جمهورية سوريا”، أن تبرير ارتفاع أسعار العربات بهذه الطريقة، يرجع بالدرجة الأولى إلى تزايد ثمن الاستبدال بأسلوب هوسي ذلك العام، إضافة إلى ذلك قلّة المعروض نتيجة تبطل الاستجلاب منذ سنين، وتوقف التنصيب محلياً الذي لم ينافس بسعره نهائياً ولم يشارك بتهدئة الأسعار.
وتابع “من أكثر عوامل زيادة أسعار العربات بأسلوب جامح، هو كثرة المتاجرة بها، إذ باتت تجارة المركبات وظيفة من لا يملك عمل وهم شخصيات يفتشون عن رزق لهم حتى لو كانوا دون خبرة، وعندما يكثر السماسرة والمتاجرين ترتفع الأثمان لأنهم يتقصون عن نسبة انتصر عبر متوالية تصاعدية تؤدي لصعود متتابعة على ثمن العربة، فأغلب المشترين اليوم هم شخصيات يودون بيعها فيما بعدً لكسب المال”.
ويؤكد أصحاب محال تجارة السيارات أن السيارات الكورية هي الأكثر مبيعاً وطلباً والأكثر عرضةً للمتاجرة، وللشريحة الوسطى تمثل عربات عام 1976 الأكثر مناسبةً لهم لبدء التجارة بها، مشيرين على أن هذه المركبات تجسد عملية نتيجة تمنح قطع صيانتها بشكل كبير.
وأقر مجلس وزراء النسق منذ العام 2011، قراراً يقضي بتعليق استقدام بعض المواد التي يزيد رسمها الجمركي على خمسة بالمئة، وشمل القرار وقتها المركبات السياحية والأجهزة الكهربائية وأجهزة التكنولوجية وغيرها كثير من المواد والبضائع.
ويتاح 7 مؤسسات لتجميع السيارات في جمهورية سوريا الآنً، وعامتها تعمل بصالة واحدة وهي التجميع، ماعدا المنشأة التجارية السورية الإيرانية لتصنيع وتركيب المركبات السياحية “سيامكو” تمتلك 3 صالات إصدار (لحام الهيكل – دهان – تجميع(.
وجرى تنصيب وتركيب 8,040 عربة في سورية خلال 2019 من قبل جميع شركات التركيب التي تعمل، نظير طاقة إنتاجية تبلغ إلى 651 ألف عربة مرة كل عامً، على حسب خطاب مدير الأسعار والتحليل المالي بوزارة الصناعة محمد الخليفة العام الماضي.